1919年，位于原德军航空基地原址上的柯尼斯堡-德瓦机场（Königsberg-Devau）正经怒放，成为世界上最早的机场之一。1922年，苏联通达的第一条国外航路“莫斯科—里加—柯尼斯堡”正经启用，附庸于德鲁吕夫特（Deruluft）航空公司，而德瓦乌机场恰是该航路的首站。同庚，该机场开动运营赶赴柏林、莫斯科和列宁格勒的航班。

1921年，德瓦成立了环球首个固定航空本旨做事站；1922年建成的航站楼也成为欧洲首座专用机场航站楼。1926年，德瓦机场通达了飞往柏林的夜间客运航班——这在环球也属首批夜航做事之一。

伸开剩余88%

德瓦在这其中演出了什么变装？1928年，原策划将其算作民用飞艇的主要基地，第一个入驻的飞艇将是LZ 127“皆柏林伯爵号”。然则，运说念另有安排。

“皆柏林伯爵号”飞艇仅在柯尼斯堡的德瓦机场降落过两次：一次是1930年8月24日，另一次是1939年8月26日——就在这艘飞艇“走向拆伙”之前。

那么，这艘飞艇是什么来头？

在皆柏林伯爵逝世后，胡戈·埃肯纳（Hugo Eckener）接办了其公司。1920年，埃肯纳与好意思国舟师伸开有计划，提议为好意思军建造一艘大型飞艇。算作条目之一，埃肯纳要求好意思国扬弃320万马克黄金的干戈赔款。1921年，好意思国政府同意了这一提议。1922年，飞艇LZ 126开工建造，并于1924年9月终了。左证契约，飞艇必须由埃肯纳的公司躬交输送至好意思国，埃肯纳本东说念主决定躬行驾驶LZ 126赶赴。

1925年秋，埃肯纳这位飞艇航空的前驱和皆柏林的知交，发起寰宇募捐，概念是建造一艘新的大型实验性运载飞艇。募捐共筹得230万马克，成为自后建造LZ 127飞艇的资金基础。LZ 127成为皆柏林公司自1900年以来建造的第117艘飞艇。

这是一艘硕大无比——长236米，直径30.5米，容积达10.5万立方米，里面分为17个氢气舱。然则令东说念主有时的是，它仅入伍10年就“当然退役”，最终于1940年被拆解。

能源方面，它配备五台“迈巴赫”VL II型12缸水冷发动机，每台530马力，总功率达2650马力。

这是什么？它的另一个名字叫“蓝气”。从化学因素上看，布劳气（Blaugas）相同于煤气，但与煤气不同的是，它不含一氧化碳。它是通过热裂解烃类（至极是褐煤和油页岩的蒸馏产品，以很是他矿物油）制得的。“蓝气”中能够含有50%的烯烃（烯类）、37%的甲烷和其他烷烃、6%的氢气，剩下的是空气。

为什么要用这么复杂的能力？

因为它的密度与空气险些调换，灭亡蓝气并将其体积替换为空气，不会削弱飞艇气瓶的分量，这就幸免了飞翔中诊疗浮力或压载物的需要。此外，它的热值远高于汽油。

布劳气被存放在飞艇骨架下三分之一位置的12个舱室中，总容积可达30,000立方米（这种情况下，氢气的容积为105,000 − 30,000 = 75,000立方米）。汽油算作出奇燃料被带上飞艇。汽油和机油的储备不错左证任务需求进行诊疗；举例，在1931年北极探险中，飞艇配备了40个容量为740升的汽油罐（想象29,600升汽油）和9个共计1800公斤机油的油罐。

在安谧地方面，LZ 127远胜那时的飞机。乘客被安排在10间配有床位的双东说念主舱内。乘客舱前部是一个面积为25平常米的宽广起居室，可同期容纳28东说念主。舱内设有四张大型圆桌，每桌配有四把椅子，每个窗边还有四个可折叠小桌，配有三个位子。舱室和客厅通过歪斜窗户提供致密的视线和采光。厨房可为50多东说念主提供多日餐饮做事。此外，飞艇还配备了邮政间、带冷滚水的洗漱间，以及零丁的卫生间。

1928年10月11日至15日，LZ 127“皆柏林伯爵号”飞艇完成了历史上第一次横跨大泰西的载客飞翔，概念地为纽约。机上共有20名乘客和430公斤邮件。

1928年10月15日的好意思国媒体报说念称：

“世界上最大的飞艇‘皆柏林伯爵号’今天完成了横跨大泰西的飞翔，抵达特殊。它于10月11日从德国腓特烈港升起，由胡戈·埃肯纳（Hugo Eckener）带领，载有20名乘客……升起后不久，这艘长达775英尺的飞翔器便碰到清苦。恶劣天气松弛它平直穿越大泰西西行。埃肯纳被动转向西班牙东海岸，绕过直布罗陀，转向百慕大所在。飞翔第三天，一阵荼毒阵风部分扯破了水平尾翼的帆布蒙皮。埃肯纳关闭引擎，飞艇在空中悬停，几名船员（包括他的女儿）爬上尾部进行维修。之后必须以较低速率陆续飞翔。”

由于尾翼受损，飞艇曾发出求救信号，随后透澈中断通讯。媒体一度预计飞艇还是失散，好意思国舟师准备伸开搜救行为，无线电台WOR还播放了祈祷并晓谕致哀一分钟。但侥幸的是，飞艇最终安全抵达。机场东说念主员因飞艇未恢复屡次定位和预测抵达时期的央求而感到震怒。船主埃肯纳解说说，由于尾翼受损，飞翔速率裁减，飞艇的风力发电机无法产生实足电力以支柱无线电恢复。

飞艇全程飞翔了9,926公里，用时111小时44分钟。素养尾翼后，“皆柏林伯爵号”于10月29日凌晨1:24从莱克赫斯特登程返航。不久后发现，机上藏有一位19岁的“偷渡者”——克拉伦斯·特哈恩（Clarence Terhune），他暗暗躲在邮舱中。

飞艇于11月1日返抵德国，11月6日飞抵柏林施塔肯，受到德国总统保罗·冯·兴登堡的管待。

飞艇的垄断面所用的棉布被换成了亚麻布，随后它飞往巴勒斯坦（这次载有28名乘客，包括部分船员舱改为乘客舱）。随后进行了拜访墨索里尼的飞翔。由于英国施压，埃及政府终止飞艇投入其领空。随行的埃及记者、代表《金字塔报》的马哈茂德·阿布·法特赫写说念，这是由于英国对德国技艺建树的忌妒。

随后飞艇还进行了几次飞翔，然后……

1929年8月至9月间，LZ 127“皆柏林伯爵号”在胡戈·埃肯纳带领下，完成了航空史上第一次环球飞翔。

好意思国报业巨头威廉·伦说念夫·赫斯特资助了这次飞翔10万好意思元（险些是总老本的一半），飞艇搭载四名乘客：记者格蕾丝·玛格丽特·德拉蒙德-海伊、德裔好意思国记者卡尔·冯·维甘德、澳大利亚探险家休伯特·威尔金斯和影相师罗伯特·哈特曼。德拉蒙德-海伊成为第一位完成环球飞翔的女性。环球之旅的票价高达近3000好意思元（那时币值），飞翔用度通过在莱克赫斯特、腓特烈港、东京和洛杉矶之间运载顾忌邮件得以部分弥补。

飞艇从莱克赫斯特升起，在20天内飞翔了提高34,000公里，平均飞翔速率约为115公里/小时，仅在腓特烈港、东京和洛杉矶作念了三次少顷停留。

飞艇的飞翔成为一种壮不雅的演出。1930年4月26日，“皆柏林伯爵号”在莱曼的带领下少顷观看英国，并低空飞越温布利球场，向英王乔治五世问候。

1930年9月10日，“皆柏林伯爵号”抵达莫斯科。9月底，它又进行了波罗的海沿岸国度都门的巡航，途中观看里加、塔林、赫尔辛基和斯德哥尔摩，并在降落时送达邮件。

1931年7月26日至30日，它以科学概念（非正经地也可能是窥察）飞越了苏联北极大部分地区，航路包括：阿尔汉格尔斯克、弗朗茨约瑟夫地群岛、北地、切柳斯金角、迪克森、新地岛、再复返阿尔汉格尔斯克，进行了详备的航空影相测绘。

这次北极飞翔时，飞艇上有四名苏联巨匠：R. L. 萨莫伊洛维奇老师（探险队科学负责东说念主）、无线电员埃尔恩斯特·克伦克尔、本旨学家P. A. 莫尔查诺夫老师和航空工程师F. F. 阿斯贝格。飞艇在弗朗茨约瑟夫地的胡克岛的静湾降落，与苏联破冰船“马雷金”号交换邮件，那时船上还有伊·D·帕帕宁和翁贝托·诺比莱。这些主要由世界各地集邮深爱者寄出的邮件（总额达46,444件），在北极加盖顾忌邮戳，是资助这次探险的泉源之一。

1928年，进行了六次试飞。在第四次飞翔中，飞艇使用的发动机燃料不是汽油，而是“布劳气”。

“布劳气”是“Blau Gas”的音译，也被称为“蓝气”或“蓝色煤气”。这是一种曾在20世纪初期被无为使用的东说念主造燃料气体。该燃料由德国化学家赫尔曼·布劳（Hermann Blau）研发，接受丙烷与丁烷混杂气体（C₃H₈+C₄H₁₀），相较于传统航空汽油具有更高闪点（-43°C）和更低蒸发风险。

带有发动机冷却散热器的能源吊舱

1931年，LZ 127开动依期飞往巴西。5月18日，它执行了西班牙—巴西—好意思国航路任务，载有38名乘客（船员再次必须腾出空间）。“皆柏林伯爵号”所有完成了64次往返巴西的飞翔。

自后，小胡子掌权，埃肯纳被排挤。他与小胡子党的联系在扫数小胡子总揽时代永久冷淡。早在1932年买球下单平台，他就因一篇反小胡子演讲而告状了小胡子幽默报《荨麻》（Brennessel）刊登的一幅讪笑漫画。最终，《荨麻》被判抵偿埃肯纳50德国马克的精神亏损费。

发布于：黑龙江省