跟着尊界、等品牌纷纷活动欧洲杯2024官网，中国汽车品牌朝上冲突新一轮的攻势仍是开启。

撰文丨CJR

责编丨DAN

联想丨PinZow

比年来，跟着电动化和智能化变革加快，中国自主品牌运转密集冲突30万元的价钱天花板。不外，自主品牌的贪心不啻于此，2024年，自主品牌还在向更高处攀高。

近期，跟着尊界、蔚来等品牌纷纷活动，中国汽车品牌朝上冲突新一轮的攻势仍是开启。我们发现，百万级旗舰轿车，已成为自主品牌这一次逐梦高端的一致选拔。尤其是蔚来行政旗舰车型ET9，凭借78.8万元的订价更是在最近几天里赚足了东谈主气。好像在往常，你很难念念象蔚来也会有近百万级的车型，时于当天它便简直出目前了咫尺。

目前，在高端轿车领域自主品牌渗入率依然偏低，但比年来蔚来在内的多家企业均发力旗舰轿车赛谈。除了本次蔚来发布的ET9以外，还有尊界S800、红旗金葵花国雅等产物正面挑战BBA。有关词在这场盛宴中，哪个品牌简直需要高端化，哪个品牌又在“凑骚扰”？我们好好聊聊。

争相作念高端，百万级旗舰轿车知道

事实上，业内早有神话将有自主品牌会迈进旗舰轿车市集，然而没念念到会来得如斯速即，颇有一饱读作气之势。

本年最受期待的百万旗舰新动力轿车，非尊界S800莫属。尊界是华为鸿蒙智行旗下定位百万级的汽车品牌，由华为与江淮汽车集合打造，S800是尊界推出的首款汽车。华为在发布会上已对外知道，尊界S800的售价区间落在100-150万元。

关于百万级超豪华车市集，尊界S800有着我方特有的和调和主见。新车采纳了来自华为的全家桶，除了东谈主们老到的鸿蒙智能座舱以外，还将搭载尚未厚爱问世的L3级别智能驾驶、途灵2龙行平台，代表着华为最新的技艺效果。开启预订后，尊界S800在两天时候内，便得益了跳跃2000台的订单。

蔚来汽车紧随后来。行动旗舰级产物，（丨）集高端技艺于落寞，包括全域900V高压平台架构、天枢SkyOS全域操作系统、天行底盘系统等。其中天行底盘是全球首个将线控转向、后轮转向与全主动悬架三者合一的全线控智能底盘。这样看，ET9 照旧很有落寞黑科技。

之前的百万级旗舰轿车市集，基本上由飞奔、奥迪、良马、保时捷、雷克萨斯等外资品牌占据。 在这个市集内，用户基本盘也终点褂讪。那么在尊界S800、蔚来ET9推出之后，自主品牌能否吃下这一块市集，照旧很值得我们关切和期待的。

旗舰轿车市集或将康庄大道

自主品牌的高端梦在2022年仍是初见线索。回溯也曾上市的百万级豪车，其野心大多是用来打响品牌而不是走量销售。无论是照旧，它们不是败走市集，即是限量分娩。是以，尊界S800、蔚来ET9的到来被外界赋予了好多意旨。

这些国产百万级豪车的亮相，无疑为企业提供了更多的可能性。相较于SUV市集，旗舰轿车市集“内卷进程”较低。高产物力高性价比的国产车型仍是对BBA的34C（、、）系列车型形成较大冲击，但在旗舰轿车领域，仍难有国产物牌对78S（、奥迪A8、）发起简直的冲击。

从多样宣发骨子和亮相动作看到，蔚来和尊界的百万车型先后亮相，证据接下来豪华旗舰轿车市集的竞争也会终点强烈。 自主品牌在新动力期间纷纷推出百万级旗舰轿车，并不是有时的，它从一个侧面解说，中国的新动力汽车产业链在全球属于顶级水平，攒出一款百万级豪车其实并不难。

不外，念念要打造一款热销的“百万级旗舰轿车”并辞让易。

一方面，天然这一细分车型利润很高，但毕竟总量有限；另一方面，海外豪车品牌依然在市集鸿沟、口碑上占有上风，而况也在积极转型，推出新的产物；还有最要道的是，关于快意花百万购车的耗尽者来说，更好的产物力仅仅一个基础，若何让他们有豪车的排场和特地体验，才是简直能够打动他们，让他们作念出购车决议的要道地点。因此，自主品牌在塑造高端品牌的历程中，一定要有长久的规画，且要具备饱和的耐性。

当新动力海浪奔涌而来，首当其冲的不啻中低端市集，豪华车市集的形势在悄然篡改。 越来越多的自主品牌发力“百万级”，其实是收拢了传统豪强大象回身的“空窗期”。跟着尊界S800、蔚来ET9等车型的接踵推出，自主品牌也有了问鼎百万旗舰轿车市集的可能。信服这股潮水还会进一步更替升级，展现出一个全新的行业形势。

【本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表My车轱辘态度】

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