家喻户晓欧洲杯投注入口，铁路交通是一个和老匹夫日常生计、经济发展、社会启动王人血脉贯串的难熬规模，正常里寰球出远门需要依靠铁路、企业运载货色要依赖铁路、就连部队远程活泼拉练也要通过铁路来结束（这亦然为什么目田军会在铁路部门竖立“军代表”的原因场合）。因此，铁路这个事关方方面面的难熬规模也就当然汇集了国度无边的东谈主才、物力、财力插足，其中最平直的例子即是与铁路联系的中央企业。而一提到铁路央企，寰球确定就会坐窝联念念到中国国度铁路集团有限公司（简称“中国铁路”），但实质上我国与铁路联系的央企多达7家。

接下来，小圣就为寰球先容一下我国现在王人有哪些与铁路联系的央企。

一、中国国度铁路集团有限公司（简称“中国铁路”）是我国实力最强、规模最大、承担任务最重铁路央企，亦然铁路运营的主要部门。国铁集团是经国务院批准、依据《中华东谈主民共和国公端正》竖立并由中央措置的国有独资公司，公司注册老本为17395亿元，由财政部代表国务院现实出资东谈主处事。其在世界范围内下辖18个铁路局集团公司以及川藏铁路有限公司、6个安全监督措置特派员办事处、6个审计特派员办事处，另有其他相应的11个下属公司和3个奇迹单元（即铁谈党校、中国铁谈博物馆、铁谈战备舟桥处）。

二、中国中车集团有限公司（简称“中国中车集团”）是经国务院欢跃并由国务院国资委批准的国有独资企业，亦然我国轨谈交通装备惟逐个家产业化集团。要知谈，铁路光有铁轨和车站是不能的，还得要有火车/高铁/动车在上头行驶运货运东谈主，而中车集团恰是分娩包括“动车组、大功率机车、铁路客车、铁路货车、城轨地铁车辆”等在内的先进轨谈交通装备全系列、谱系化产物的龙头企业，建立了熟练完善的轨谈交通装备产业体系和本领研发平台，产物服务遍布全球六大洲116个国度和地区。现在，中车集团掌执着各级全资及控股子公司达406家、职工16.4万东谈主，金钱总额达到了惊东谈主的5204亿元，在全球王人有极大的影响力。

三、中国铁路通讯信号股份有限公司（简称“中国通号”）是国务院国资委平直监管的大型中央企业，亦然以轨谈交通松抄本领为秉性的高技术产业集团，现在已发展为全球率先的轨谈交通放胆系统提供商，现存14家难熬二级企业、职工总和达2万余东谈主。要知谈，在铁路规模，铁路启动的指挥放胆、信号率领传输、高铁自动驾驶本领、高铁列控系统本领、货运编组站玄虚自动化系统、铁路玄虚智能运维系统等信息化智能化软硬件要害平直关系着铁路列车的启动安全。而中国通号恰是保险国度轨谈交通安全运营的中枢企业，领有投融资、策画研发、系统集成、装备制造、工程服务、运营珍惜完好产业链，是我国高铁最中枢本领引颈全球铁路行业卓著的杰出人物。

四、中国中铁股份有限公司是集勘探策画、施工装配、工业制造、房地产开拓、资源欺诈、金融投资和其他新兴业务于一体的特大型企业集团（最早前身是原铁谈部工程总局和策画总局），集团总部设在北京，由国资委现实出资东谈主处事，主要聚焦铁路、公路、市政、房建、城市轨谈交通、口岸船埠等基建规模。据公司官网先容：中国中铁先后参与耕作的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上；建成电气化铁路占中国电气化铁路的90%；参与耕作的高速公路约占中国高速公路总里程的八分之一；耕作了中国五分之三的城市轨谈工程。

五、中国铁谈建筑集团有限公司的前身是原中国东谈主民目田军铁谈兵，现为国务院国资委措置的特大型建筑企业，亦然全球最具实力和规模的特大型玄虚耕作集团之一。动作我国稀奇难熬的建筑工程承包商、基础要害运营商，中国铁建在高原铁路、高速铁路和城市轨谈交通工程策画及耕作规模建立了行业指挥地位，累计获国度科学本领奖87项、中国土木匠程詹天助奖150项。不才辖子公司/分公司方面，中国铁建下辖着中铁十一局、十二局以及中铁十四局至二十五局、中国铁建电气化局集团有限公司、中铁耕作集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司等下属单元，玄虚实力稀奇浑厚。

上述这5家央企是与铁路产业最密切联系的龙头企业。固然了，除了这5家央企以外，诸如中国物流集团有限公司因为波及铁路物质玄虚服务，是以与铁路规模也有点关联；还有中国电气装备集团有限公司（简称中国电气装备）在铁路轨谈交通规模也波及到一定的电气装备产业运营，仅仅不像上头这5家央企与铁路的关系那么深那么密切。

总而言之，现在我国与铁路规模联系的央企共有7家，它们安身自己上风规模、彼此配合招引，共同运营着繁密的国内铁路汇集欧洲杯投注入口，使其造福匹夫、造福社会、造福国度。